近期，深圳口岸各?？崭蹣I(yè)務量穩(wěn)步上升。據(jù)統(tǒng)計，4月深圳海、空港吞吐量同比分別增長15%、38%。

鹽田港增開新航線

深圳東部的鹽田港是全球最大的單體集裝箱碼頭，近18米深、475米寬的航道，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航。

深圳市有信達供應鏈服務有限公司的關務咨詢管理總監(jiān)王昂表示:“鹽田港的航線非常豐富，而且靈活、有彈性，覆蓋歐美地區(qū)大部分港口。海關推出的‘抵港直裝’‘船邊直提’‘中轉集拼’等通關模式也給了企業(yè)更多的選擇。”

據(jù)悉，深圳海關在通關、查驗、物流等方面實施了一系列便利化措施，為企業(yè)提供“灣區(qū)海鐵通”等創(chuàng)新監(jiān)管措施，貨物在主管地海關辦結通關、查驗手續(xù)后經(jīng)鐵路運抵鹽田港，有效減輕港區(qū)擁堵、堆存以及海關查驗壓力，總體壓縮貨物轉場滯港等待時間2天到5天。讓港區(qū)服務有效對外延伸，多元化的集疏運方式讓企業(yè)享受鹽田港區(qū)密集的航運網(wǎng)絡以及樞紐優(yōu)勢的雙重便利，進一步降低企業(yè)的綜合物流成本。

截至目前，深圳海關“大灣區(qū)組合港”已開通17條航線，前四個月，“大灣區(qū)組合港”累計進出口吞吐量近8萬標箱，同比增長約6倍，達去年全年進出口吞吐量85%。“大灣區(qū)組合港”是深圳海關推進粵港澳大灣區(qū)港口建設、促進深圳港加快發(fā)展的重點項目。該項目通過共享港口代碼組成一個“組合港”，貨物在各碼頭間直接通過水路調撥，24小時運輸不停歇。

“海空港暢流計劃”加快落地

此外，深圳海關積極推進“海空港暢流計劃”改革落地，多次調研、收集企業(yè)需求，結合現(xiàn)場實際規(guī)劃貨物流轉路線，實現(xiàn)中控與非中控貨物在進閘卡口的智能標識、分流運行，避免查驗貨物二次調柜，該模式下，未中控貨物實現(xiàn)通關“零延時”，中控查驗貨物查驗總時長縮短約51%。

據(jù)深圳市美邦匯通報關有限公司負責人介紹，以往報關、入園、打板等均需入園操作，趕上高峰期還免不了排隊入園等待通關指令再操作。海關推行海空港暢流計劃，只要提前申報就能快速入閘享受通關便捷，這充分調動了運力，節(jié)省了三分之二的時間，給企業(yè)提供很大的便捷。據(jù)了解，由于深圳航空國際物流的快速發(fā)展，業(yè)務量空前增長，深圳機場國際貨站原有的場地和設施設備已經(jīng)有點跟不上業(yè)務變化和新的通關形勢，企業(yè)面臨發(fā)展瓶頸。深圳海關為保障航空物流暢通，緩解進口貨物積壓情況，協(xié)調地方政府、機場集團、運營企業(yè)，推動國際貨站擴容升級，在通關設施設備、場所分區(qū)設置等方面提供指導，改造后貨站提升貨物承載量45%。(王納)

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